Teilnehmer 2024

100 PS, 1000 ccm, 2 x 45 Weber Doppelvergaser, 5-Gang Getriebe, 4 Scheiben-Bremse, Abarth-Vorderachsbrücke, Bremskraftregelung hinten, Hinten 8-Zoll, vorne 7 Zoll,
 
Historie
 
Fahrzeug war ein „normaler“ 600er Fiat und wurde vor 10 Jahren in 600 Stunden Arbeitszeit mit 95 % original Abarth Teilen zu einem Fiat Abarth 1000 TCR umgebaut und wird seither im historischen Motorsport am Berg und auf der Rundstrecke eingesetzt

aus Zagreb kommend

wurde vor ca. 1,5  Jahren neu aufgebaut Bügel, Sportsitze,Sportlenkrad, und Sportauspuffanlage. verbesserte Bremsen un

Anreise aus Zagreb

Auto wurde vor 2010 neu aufgebaut. Die Änderungen , Verbesserungen entsprechen der Gruppe 2 von 1970

Der Wagen ist einer von 8 oder 9 überlebenden Speedwell GT'S und wurde in den 60ern intensiv in Wettbewerben eingesetzt. Die Fahrer waren Jack Mathe, Tom Pick, Bill Graham  und andere.
Das letztjährige Ventilspiel war der erste Einsatz auf der Rennstrecke seit meiner Restauration die im Mai 2023 beendet wurde. Im Juni 2023 dann die Teilnahme am Europäische Austin Healey Meeting in Geiranger Norwegen. 
In diesem Jahr sind der Classico Nauders , die Solitude Revival, ein Trackday in Goodwood sowie der Bergpreis Steigental geplant.

War eine Nachwuchsmarkenserie 1988-2004. 1. Gewinner der Serie war Michael Schuhmacher

mehrfacher Teilnehmer der 24 Stunden Nordring Veranstaltung

1300er Trivilator Motor

13 malige Teilnahme bei Sounds of Speed auf dem Salzburgring 

Kompletter Neuaufbau, 7300 U/min

Seit 1984 in meinem Besitz.
Unzuverlässig, laut, lahm. Und Licht geht auch nicht wegen Lukas Elektrik.
Typisch englisch halt.

Das Fahrzeug wurde vom früheren Lotushändler Peter Behnke bis 2004 gefahren. Etwas später wurde der Elan von mir erworben. 2010 wurde der Elan komplett überarbeitet und dem Modell R 26 angepasst.

Lotus 61 MX, aus dem Jahr 1969, Kent Motor (Lotus Holbay LH145) 1594 ccm, ca. 120 PS, OSK-Wagenpass 10134, verkauft nach Belgien, danach mehrere Besitzer in Österreich (Wien, Baden, Traiskirchen, Grosstelezendorf, Seewiesen), 6 Jahre lang aufwändig restauriert

Prototyp mit orig. Cosworth Hart BDD 16 Ventiler auf Hewland FT200

einer der Jüngsten im Feld..aber schon ziemlich schnell..hier "schraubt" und fährt unsere Nachwuchshoffnung !

Der einzige von Colchester Racing Developments in period direkt nach Österreich verkaufte Merlyn Mk17/20. Erstbesitzer Josef „Joschi“ Starkbaum (Österreichscher Ballonfahrer, Pilot und Abendteurer) Totally rebuilt by Mr. Simon Brown / Trackstar Racing Services / England. Red Bull Ring as second Testsession after Brands Hatch in August.