Teilnehmer 2026

944 Turbo S aufgebaut wie 944 Cup Porsche
Mehrmalige erfolgreiche Teilnahme bei Ventilspiel, Bergrennrevival Bad Mühllacken , Histocup

Porsche 911 RSR IROC. Aufgebaut durch die Firma PS-Historacing.
Motor mit 3,6l Hubraum, Flachschieber und MFI.
Leistung 381 PS

Sondermodell "Le Mans" 40 Jahre nach dem Klassensieg von Morgan 1962 in Le Mans mit einer Auflage von 40 Fahrzeugen
Driver waren Chris Lawrence und Richard Shepard-Barron

Wurde 1971 in der Formel 3 Serie von Sigi Hofmann gefahren, und ging 1972 nach Österreich zu Albert Motorsport.

Einer von 6 gebauten T 497 (lt. LOLA-Register). Die Autos wurden von Carl Haas in die USA importiert um dort eine eigene Serie auftzubauen. Daraus wurde nichts und so wurden diese Autos in der Sport2000-Serie eingesetzt.

Prototyp

Drehkolbenmotor

Chronothek Wien

Michael Mitter ist einer von nur 3 Piloten im Feld die auf KreiskolbenMotor setzten, und mit über 80 Jahren nicht der Langsamste !!!!

1972 an die Fred Oppert Racing School nach NY geliefert, von Beginn an mit der charakteristischen RONDEL "Hammerhai“ Nase die unter anderem auch den Kühler an der Front beinhaltet.

Wurde als Neuwagen in die USA ausgeliefert
Startete in Daytona, Sebring und mehreren Langstreckenrennen
wurde 2010 an einen Sammler in Europa verkauft.
Nick Chester technischer Direktor beim Renault F1 Team erwarb dieses Auto und fuhr es einige Jahre selbst.
Er tauschte dieses Spice SE 88 P gegen einen Lola T70.
Ich erwarb dieses Rennauto in Belgien und es so den Weg nach Österreich fand.

Mit originalem Ford-CVH-Motor mit 1600ccm/ ca. 120PS - powered von Rudi Hammerschmid – vor ca. 50-60 Jahren Renntechniker bei Ford

Bitte Text von 2025 übernehmem

"Werkstattwagen" meiner Fa. Oldspeed-Garage, "leicht" modifiziert für sportliche Einsätze, Überrollkäfig, Cooper S Bremsanlage, einstellbares Fahrwerk....

Der erste Fahrer dieses Fahrzeuges war Roberto Moreno ! Das Fahrzeug ist im Eigentum des Lotusmuseum Bad Aussee !

Originales Fahrzeug mit österreichischer Erstzulassung, neu aufgebaut mit leicht modifiziertem Motor;-)

3.0L, mechanischer Einspritzer (org. RS), Doppelzünder, ca. 250 PS, ca. 935kg, bis 7.300 U/min, V-Max ca. 240 km/h                         (kurzer 5. Gang)

Sondermodell "Le Mans" 40 Jahre nach dem Klassensieg von Morgan 1962 in Le Mans mit einer Auflage von 40 Fahrzeugen
Driver waren Chris Lawrence und Richard Shepard-Barron

Scotty ist seit Jahren Wiederholungstäter auf diversen historischen Rennveranstaltungen, unter anderem Ventilspiel Red Bull Ring.
Fahrzeug hat eine historische FIA Abnahme, entsprechendes Trichtergebrüll inklusive!

Eigenhändige Restauration über 7 Jahre

Besitze dieses Fahrzeug rund 30 Jahre,
Bei diesem Auto sind alle Umbauten eingetragen und der Wagen hat eine normale Straßenzulassung,
Wir sind seit Anfang an - eine Gruppe aus dem Ländle die sehr gerne an deiner Veranstaltung teilnimmt!

EX Walter Lechner Motorsport

Die Geschichte der legendären Cobras dürfte den meisten Leuten geläufig sein. In Summe wurden ca. 1000 Fahrzeuge in verschiedenen Ausführungen gebaut. Die raren und sehr teuren Originale trifft man in der Regel nicht mehr auf Rennstrecken an.
Diese Replika wurde in UK aufgebaut, kam Anfang ´90 nach Deutschland und wird seit 14 Jahren nun von mir beschraubt und gefahren.

Kent Motor (Lotus Holbay LH145) 1594 ccm, ca. 120 PS, OMK-Wagenpass 10134, verkauft nach Belgien, danach mehrere Besitzer in Österreich (Wien, Baden, Traiskirchen, Grosstelezendorf, Seewiesen), 6 Jahre lang aufwändig restauriert

Originales straßenzugelassenes Fahrzeug mit ein paar PS mehr .

John Sprinzel und Geoffrey Healey homologisierten 1960 den Sebring Sprite. Es wird berichtet dass sie während des Aufsetzen der technischen Details alkoholisiert waren. Dies erklärt auch Fehler in den Eingaben u.a. wurde die hintere Spurbreite eindeutig zu gering angegeben was bei FIA Zulassungen häufig zu Diskussionen führt.
Ursprünglich hatten die Autos Standard Karossen die Modifikationen gegenüber den Standardfahrzeugen waren am Antriebstrang sowie bei der Bremsanlage.
Nachdem Sprinzel die Healeys verlassen hatte wurden auch durch ihn Veränderungen an der Karosse vorgenommen Williams&Pritchard und später auch Peel bauten Alu Coupe Karossen für Sprinzel`s Sprites.
6 Williams&Pritchard Fahrzeuge wurden gebaut von denen noch 4 existieren.
Mein Auto ist eine Archers Replika mit Alukarosse und befindet sich seit 1986 in meinem Besitz.
3. Teilnahme mit diesem Auto 6. insgesamt

Wie in den vergangenen Jahren.
Roland, pack mich bitte in die Gruppe von Reinhard Mayerl!
Ich bin in der Box von ihm untergebracht.
Grüße, Winny

Häufig auf Rundstrecken gefahrenes Auto.

Totalumbau auf Lotus Europa Typ47 mit Wankelmotor.

13 malige Teilnahme bei Sounds of Speed auf dem Salzburgring

Der Lotus Elan S2 wurde 1965 in die Schweiz eingeführt und wurde
im Rennsport eingesetzt. 1919-1920 wurde das Frack total neu aufwändig Auf-und Umgebaut zum Lotus Elan 26R mit FIA HTP Papier.
In der Schweiz als Veteranenfahrzeug zugelassen.
Der perfekt restaurierte Lotus Elan 26R 1965 steht zum Verkauf bereit!

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen BMW e28 mit dem legendären m50b25 motor der ca. 200 ps leistet.

In der Vergangenheit wurde das Fzg schon bei einigen lokalen Motorsportbewerben eingesetzt.

Einer von ca. 50 Stk. Gefertigten Alfa 147 Jtd Cup aus dem Jahr 2000.

Käfer für Rundstrecke und Beschleunigungsrennen

Freund aller Porsches

Ein Wiederholungstäter, der sich wieder auf diese geile Veranstaltung freut!

Erfolgreiches Original-Fahrzeug aus der Center Seat CanAm-Rennserie. In den U.S. sehr bekanntes Fahrzeug, ex "John Morton" (https://www.dailysportscar.com/archive/subscribers/interviews/johnmorton.htm). Video über die Historie (https://www.youtube.com/watch?v=EWSO9nxcS14)

immer wieder gerne beim Ventilspiel dabei !

Der Wagen wurde von meinem Nachbarn aufgebaut und ich habe in der Jugendzeit viel Zeit mit ihm in der
Werkstatt verbracht.
Leider Verstarb er unverhofft nach seinem letzten Rennen beim Ventilspiel. Ich bewege das Fahrzeug in seinen Ehren weiter.