Teilnehmer DriveTheRing

Nm: 760

Rekordrunde Red Bull Ring !

2.0 TFSI, 340PS Umbau Manthey/Reader Motorsport - Wiechers Käfig, Recaro Polposition Sitze, Schroth Gurte, Großer Ladeluftkühler, DSG Rennabstimmung, Miltek Abgasanlage, Movit Bremsanlage, Cup Fahrwerk, Toyo Proxes R888R 265/35 18 Semi-Slicks, Sport Stabies, Unibnall Domlager, Pipercross Luftfilter.

Das FZG ist seit etwas mehr als einem Jahr in meinem Besitz. Meine Frau und ich sind Disney Fans und alle unsere Fahrzeuge haben Disney Namen. Somit nennen wir den TT Nachtschatten aus "Drachenzähmen leicht gemacht" Spricht sehr viele Kids an. Der Audi wurde über den Winter Komplet Serviciert mit Teilen von Bar-Tek Tunning Onlineshop wie z.B. externen DSG Ölkühler, Zündkerzen, Zündspulen, Öle usw.. Drive the Ring ist ideal um einen Fahrzeugtest zu machen. Trackdays sind ein guter Ausgleich zum stressigen Alltag eines techn. Sachverständigen im Bereich Abbruch, Asbestsanierung, Beweissicherungen. Wir Firma Rückbaukonzept laden auch gerne unsere Kunden und Mitarbeiter zu Trackdays ein um mal nicht über die Arbeit zu sprechen.

Umbau auf rs

Hubraum 2.000 ccm
Leistung 220 PS

Der Morgan Plus4 Supersports Mj 2011 ist ein auf 60 Fahrzeuge limitiertes Sondermodel zum Jubiläum des
LeMans Klassensieg 1962. Meine Nr. 56 ist das einzige bekannte linksgesteuerte Fahrzeug von den 60 gebauten Fzg.
Der Morgan wurde werkseitig so ausgeliefert, der Ford Motor wurde von Morgan in Zusammenarbeit mit Cosworth getunt mit Omex Einspritzung, das Fahrwerk überarbeitet, etc. und nach FIA-Specs ausgerüstet ausgeliefert.

510 PS

650 Cavalli

original DS - Technik

525 PS

6200ccm, 530 PS

2.8l hubraum 230ps

2l angäblich 180 gefühlt 100

Laut und langsam

2.0L 120PS Serienmäßig bis auf geschweißtes Differential

Seit 4 Jahren in meinem Besitz. Ca. 170.000 km Laufleistung. Regelmäßig gefahren und gewartet; keine besondere Historie, jedoch zuverlässige Nutzung. Wird seit meinem Besitz jeden Winter brav in der verschneiten Steiermark bewegt und im Sommer als Daily in der Hauptstadt 🙂

V8
4300 ccm
306 PS

erste C-Klasse mit V8 Motor
vom Kombi wurden nur 772 Stück gebaut
Umbau auf 6-Gang Handschalter

3,7-Liter-V6-Saugmotor (VQ37VHR) mit variabler Ventilsteuerung
3.696 cm³
241 kW (328 PS) bei 7.000 U/min
7-Stufen-Automatik mit Schaltwippen

seit 2020 in meinem Besitz (Vorgängerin: Nissan 350z 'Fairlady' Z33 2004)
Invidia Gemini V2 Abgasanlage ab Kat

2Liter Turbomotor mit 300PS